Лыжероллеры для бездорожья: пневмоколёса, рама, торможение и где кататься
Коротко
Внедорожные лыжероллеры ставят на крупные пневматические колёса — обычно 125–150 мм — и длинную прочную раму. Они едут по разбитому асфальту, плотной грунтовке и мелкому гравию, где обычные роллеры застревают. Скорость на них легко набирается под горку, поэтому почти всегда нужны тормоз или регулятор скорости. Давление в колёсах подбирают под покрытие и вес, а камеры и покрышки со временем меняют.
Содержание
Асфальтовые лыжероллеры требуют ровного покрытия: на трещине, камне или песке маленькое жёсткое колесо останавливается, и лыжник падает. Внедорожные роллеры решают эту проблему крупными пневматическими колёсами. На них можно тренироваться в парках с грунтовыми дорожками, на лесных дорогах и на разбитом асфальте. Ниже — чем они отличаются, как выбрать модель и как обслуживать колёса. Об асфальтовых моделях — в статье о лыжероллерах для асфальта.
Чем внедорожные роллеры отличаются от асфальтовых
- Колёса. Пневматические, с камерой и покрышкой, диаметром обычно 125–150 мм. Они проходят трещины, корни и мелкие камни.
- Рама. Длиннее и прочнее, чтобы выдерживать удары и нести крупные колёса. Лыжник стоит выше над землёй.
- Вес. Больше, чем у асфальтовых, — это даёт дополнительную нагрузку на тренировке.
- Торможение. Тяжёлые роллеры с крупными колёсами быстро набирают скорость под горку, поэтому тормоз или регулятор скорости для них почти обязателен.
Коньковые, классические и комбинированные модели
Как и асфальтовые, внедорожные роллеры бывают для разных стилей:
- коньковые — колёса катятся свободно в обе стороны;
- классические — на колесе стоит храповик, который не даёт катиться назад;
- комбинированные — с храповиком, для обоих стилей.
Выбирайте по основному стилю на снегу. Если вы тренируетесь в основном коньком и катаетесь по грунтовым дорогам — коньковая внедорожная модель.
Колёса: покрышка, камера, давление
| Параметр | На что влияет | Что учитывать |
|---|---|---|
| Диаметр | Проходимость | Больше — легче переезжать неровности |
| Ширина покрышки | Устойчивость и сопротивление | Шире — устойчивее, но тяжелее катится |
| Протектор | Сцепление на грунте | Мелкий — для плотного грунта и асфальта |
| Давление | Мягкость и скорость | Ниже — мягче и медленнее, выше — быстрее и жёстче |
Давление подбирают в пределах, указанных на покрышке. Насос нужен высокого давления — как для велосипеда. Перед каждой тренировкой проверяйте давление: даже без прокола камера постепенно теряет воздух. Подробнее о колёсах, их замене и ремонте — в статье о колёсах 150 мм для внедорожных лыжероллеров.
Тормоза и регуляторы скорости
Для внедорожных моделей выпускают тормоза, срабатывающие по требованию, и регуляторы скорости, которые постоянно притормаживают колесо. Регулятор особенно полезен на холмистых трассах и для новичков, тормоз — для тех, кто тренируется на скорости. Подробности — в статьях о тормозах и редукторах и об универсальном тормозе.
Где кататься
- грунтовые и гравийные дорожки парков и лесопарков;
- лесные дороги без глубокой колеи и песка;
- разбитый асфальт на малолюдных дорогах;
- специальные лыжероллерные трассы.
Не катайтесь по пешеходным дорожкам с большим потоком людей, по проезжей части с интенсивным движением и по песку — на нём роллеры вязнут, и легко упасть вперёд.
Как выбрать: порядок действий
- Определите основной стиль и покрытие, на котором будете тренироваться.
- Выберите диаметр колёс: чем хуже покрытие, тем крупнее колесо.
- Проверьте, есть ли у модели тормоз или регулятор скорости, или можно ли их установить.
- Подберите крепления под свои ботинки.
- Подготовьте насос, запасную камеру и монтажки.
Техника на грунте: что меняется
Внедорожные роллеры прощают неровности, но требуют иной манеры движения:
- Ниже стойка и активнее колени. Крупные колёса и высокая рама поднимают центр тяжести; согнутые колени гасят толчки от корней и ям.
- Короче шаг на рыхлом покрытии. На мягком грунте колесо проседает и тормозит; частые короткие шаги сохраняют ритм лучше, чем длинное скольжение.
- Постановка палок. Твердосплавное жало хорошо держит в грунте, но на камне и корне соскальзывает — смотрите, куда ставите палку, и не упирайтесь всем весом в последний момент толчка.
- Повороты. Поворачивать лучше переступанием, а не закантовкой: широкая покрышка на грунте может сорваться в занос.
- Спуски. Тормозите заранее, ещё на ровном участке; не пытайтесь разогнаться под гору на незнакомой дороге.
Типичные ошибки при выборе и катании
| Ошибка | Чем опасна | Как избежать |
|---|---|---|
| Покупка модели без тормоза для холмистых трасс | Неконтролируемая скорость на спусках | Сразу выбирать модель с тормозом или регулятором |
| Слишком высокое давление на мягком грунте | Тряска, потеря сцепления | Снижать давление в пределах диапазона |
| Слишком низкое давление на асфальте | Повышенный износ, «пробой» камеры | Подкачивать ближе к верхней границе |
| Катание по песку и глубокой колее | Резкая остановка колеса и падение вперёд | Обходить такие участки пешком |
| Нет запасной камеры и насоса | Тренировка заканчивается долгой прогулкой | Брать ремнабор, как велосипедист |
Кому подходят внедорожные роллеры
- тем, у кого рядом нет ровного асфальта, но есть парки и лесные дороги;
- лыжникам, которые хотят тренироваться в лесу, по рельефу, похожему на зимние трассы;
- для силовой работы: тяжёлые роллеры с регулятором скорости дают нагрузку на подъёмах;
- семьям и группам, где важнее безопасность, чем скорость, — на крупных колёсах падения на мелких неровностях случаются реже.
Безопасность
- шлем, перчатки и защита коленей обязательны;
- на спусках держите скорость под контролем, тормозите заранее;
- палки с твердосплавными наконечниками хорошо держат на грунте, но на камнях соскальзывают — следите за постановкой;
- после падения с ударом головой прекратите тренировку и обратитесь к врачу.
Уход за внедорожными роллерами
После тренировки очищайте раму и колёса от грязи, проверяйте покрышки на порезы, а оси — на люфт. Подшипники в пыльных условиях загрязняются быстрее, их промывают и смазывают. На хранение слегка подкачайте колёса и уберите роллеры в сухое место.