Тюнинг скользящей поверхности беговых лыж: циклёвка, шлифовка камнем, ремонт
Коротко
Тюнинг скользящей поверхности — это восстановление плоскости и структуры лыжи: ремонт царапин, ручная циклёвка и шлифовка камнем на станке. Он нужен, если лыжи заметно хуже едут при правильной смазке, поверхность пересохла, «засалилась», появились задиры, вогнутость или завалы кантов. Мелкие царапины можно заделать самому, а шлифовку камнем делают только в сервисе на станке.
Содержание
Даже аккуратно используемые лыжи со временем теряют скорость: поверхность пересыхает, окисляется, на ней появляются царапины и неровности, структура стирается. Смазка возвращает скольжение лишь частично — если основа повреждена, парафин держится плохо. Тогда нужен тюнинг: ремонт, циклёвка и шлифовка. Ниже — что входит в каждую операцию, когда она нужна и что можно сделать самостоятельно. О выборе структуры под снег — в статье о структурах на лыжах.
Признаки, что лыжам нужен тюнинг
- лыжи заметно хуже едут, хотя смазаны под погоду и вычищены щётками;
- после пропитки поверхность быстро становится белёсой и «ворсистой» — пластик пересох и окислился;
- видны царапины, задиры, выбоины от камней;
- скользящая поверхность вогнута или выпукла: при проверке линейкой поперёк лыжи виден просвет в центре или по краям;
- лыжа «рыскает» или плохо держит направление на твёрдой трассе.
Ремонт царапин
Скользящую поверхность беговых лыж делают из полиэтилена. Неглубокие царапины заполняют ремонтным полиэтиленом:
- Очистите повреждённое место от грязи и старого парафина.
- Срежьте ножом заусенцы по краям царапины.
- Нагрейте ремонтный пруток (или используйте ремонтную свечу) и заполните царапину с небольшим избытком. Свечу держите так, чтобы капли не обугливались — сажа ухудшает сцепление.
- Дайте остыть не меньше получаса.
- Срежьте избыток острой циклей, двигаясь от носка к пятке, до уровня поверхности.
- Пропитайте отремонтированный участок парафином.
Если царапина доходит до сердечника, повреждён край или есть трещина, лучше показать лыжу мастеру.
Ручная циклёвка
Цикля — стальная пластина с острой кромкой. Ею снимают тонкий слой пластика: выравнивают поверхность, удаляют окисленный слой, ворс и следы ремонта. Мастер работает длинными равномерными проходами от носка к пятке, контролируя плоскость линейкой.
| Операция | Что даёт | Кто делает |
|---|---|---|
| Срезка заусенцев и ворса | Гладкая поверхность | Можно самому |
| Ремонт царапины ремонтным полиэтиленом | Целостность основы | Можно самому |
| Ручная циклёвка всей поверхности | Плоскость, снятие окисленного слоя | Лучше сервис |
| Шлифовка камнем на станке | Плоскость и новая структура | Только сервис |
| Ремонт кантов и расслоения | Восстановление конструкции | Сервис, не всегда возможно |
В описаниях сервисов встречается «полностью ручная циклёвка под погоду» — это циклёвка с последующей ручной структурой, подобранной под ожидаемый снег.
Шлифовка камнем
На шлифовальном станке лыжу прижимают к вращающемуся абразивному камню, рисунок которого задаёт структуру. Шлифовка:
- выравнивает плоскость точнее, чем ручная циклёвка;
- открывает поры пластика, чтобы он лучше впитывал парафин;
- наносит структуру нужного типа — мелкую, универсальную или крупную.
Каждая шлифовка снимает тонкий слой, поэтому делать её без необходимости не стоит. Для гоночных лыж выбирают структуру под конкретный снег; любителю обычно достаточно универсальной.
Что сделать после тюнинга
Свежая поверхность сухая и почти не держит парафин. Перед первым выходом:
- Нанесите мягкий базовый парафин горячим способом, откатайте утюгом, дайте остыть, снимите скребком, пройдитесь щётками.
- Повторите пропитку несколько раз — чем больше циклов, тем лучше поверхность насыщается.
- Только после этого наносите парафин под погоду.
Температуру утюга держите в пределах, указанных производителем парафина: перегрев «сжигает» пластик и может повредить лыжу. Работайте в проветриваемом помещении.
Тюнинг классических лыж
У классических лыж есть зона держания под мазь. При шлифовке её обычно обрабатывают так же, как и всю поверхность, но затем зону держания не пропитывают парафином скольжения, а слегка шкурят под грунт и мазь держания. У лыж с камусом зону камуса не шлифуют — её защищают, а обрабатывают только участки скольжения. Подробнее о держании — в статье о классических лыжах для холодного и мокрого снега.
Когда тюнинг не поможет
- лыжа потеряла жёсткость — прогиб «просел» и не держит колодку;
- расслоение, трещина сердечника, сломанный носок;
- скользящая поверхность сточена почти до основы после многих шлифовок.
В этих случаях выгоднее заменить лыжи. О подборе новой пары — в статье как выбрать беговые лыжи.
Что спросить у мастера
Перед тюнингом расскажите мастеру о стиле, весе, уровне и типичных условиях катания, покажите повреждения. Уточните, какая структура будет нанесена, сколько слоёв пропитки сделают и нужно ли пропитывать лыжи дома после сервиса. Если лыжи уже шлифовали, сообщите, сколько раз: при тонком остатке пластика мастер может предложить только ремонт и циклёвку без шлифовки.
Как продлить жизнь скользящей поверхности
- не катайтесь по асфальту, камням и песку — обходите их пешком;
- после катания вытирайте лыжи и сушите при комнатной температуре;
- перевозите лыжи в чехле, скрепив их связками через защитные прокладки;
- на лето оставляйте слой консервирующего парафина и не снимайте его до сезона.