Структуры на скользящей поверхности беговых лыж: виды и выбор под снег
Коротко
Структура — это рисунок тонких канавок на скользящей поверхности. На мокром снегу она разрывает плёнку воды и снижает «присос», на холодном — уменьшает площадь трения. Для мороза и свежего снега подходит мелкая линейная структура, для умеренных условий — универсальная ломаная, для оттепели и мокрого снега — крупная и широкая. Постоянную структуру наносят камнем на шлифовальном станке, временную — ручным накатным инструментом поверх парафина.
Содержание
Две пары лыж с одинаковой жёсткостью и одной и той же смазкой могут ехать по-разному — и часто причина в структуре скользящей поверхности. В лыжном сервисе её называют шлифовкой или структурой, на гоночных лыжах она указывается при продаже, а для мокрой погоды структуру дополнительно накатывают вручную. Ниже — зачем нужна структура, какие бывают виды и как выбрать её под снег. О ремонте скользящей поверхности — в статье о тюнинге скользящей поверхности.
Зачем лыже структура
Скольжение лыжи по снегу — это скольжение по тонкой плёнке воды, которая образуется от трения. Плёнка нужна, но её количество должно быть «правильным»:
- на морозе воды мало, а кристаллы снега острые и сухие. Мелкая структура уменьшает площадь касания и даёт лыже ровно скользить;
- на мокром снегу воды слишком много, и гладкая поверхность «присасывается» к снегу, как стекло к мокрому столу. Крупные канавки отводят воду и разрывают плёнку;
- на промежуточном снегу работает компромисс — ломаная структура средней глубины.
Кроме того, шлифовка выравнивает скользящую поверхность и открывает её для пропитки парафином.
Виды структур
| Структура | Как выглядит | Снег и погода | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Мелкая линейная | Тонкие частые продольные канавки | Свежий сухой снег, сильный мороз | Минимальная площадь трения |
| Мелкая ломаная | Тонкие канавки под углом, «ёлочкой» | Холодный слежавшийся снег | Часть гоночных «холодных» пар |
| Средняя ломаная | Канавки средней глубины и шага | Универсальная, умеренный мороз | Лучший выбор для одной пары |
| Крупная линейная | Широкие глубокие продольные канавки | Мокрый снег, оттепель | Отвод воды, борьба с присосом |
| Крупная комбинированная | Широкие канавки с поперечным рисунком | Очень мокрый и грязный снег, весна | Специализированная |
Названия и коды структур у производителей и сервисов свои. Гоночные лыжи часто продают с указанием заводской структуры и её назначения, а набор вариантов меняется от сезона к сезону. Поэтому сравнивайте описание, а не только код.
Как читать обозначения структур
В описании гоночной пары структуру обычно указывают коротким кодом или номером. Сам код почти ничего не говорит — важны пояснения рядом с ним. На что смотреть:
- тип снега — холодный, универсальный или тёплый (мокрый); иногда его обозначают буквой или цветом;
- температурный диапазон — ориентир, при какой погоде структура работает лучше всего;
- рисунок — линейный, ломаный или комбинированный;
- глубина и шаг — мелкая, средняя или крупная структура.
Если в описании есть только код, найдите таблицу структур производителя или сервиса, который делал шлифовку, или спросите мастера. Одинаковые коды у разных компаний могут означать разные структуры. Для любительской пары обычно достаточно знать тип снега: «холодная», «универсальная» или «тёплая».
Заводская шлифовка и сервисная
Заводская структура наносится на шлифовальном станке камнем при изготовлении лыж. У гоночных и цеховых моделей её подбирают под назначение пары — подробнее в статье о цеховых лыжах.
Сервисная шлифовка — повторное нанесение структуры на станке в мастерской. Её делают, чтобы:
- вернуть плоскость скользящей поверхности после износа и ремонта;
- снять «засаленный», пересохший или окисленный верхний слой;
- сменить структуру под другие условия.
Каждая шлифовка снимает тонкий слой материала, поэтому делать её без необходимости не стоит.
Ручная накатка
Накатка — ручной инструмент с роликом, на котором нанесён рисунок. Её прокатывают по уже смазанной лыже, чтобы выдавить временную структуру поверх постоянной. Это используют в оттепель и на мокром снегу, когда основная структура мелковата.
Как делать:
- Нанесите и откатайте парафин, очистите поверхность щёткой.
- Прокатайте накатку от носка к пятке с равномерным нажимом 2–3 раза.
- Удалите заусенцы мягкой щёткой.
- После тренировки структура сглаживается сама, а при следующей смазке исчезает.
Не делайте накатку на голой, не пропитанной поверхности: можно повредить пластик.
Как выбрать структуру
- Одна пара на всё — универсальная средняя ломаная.
- Морозные зимы и искусственный снег — мелкая структура на основной паре.
- Частые оттепели — крупная структура на второй паре или временная накатка.
- Классика с камусом — универсальная структура на участках скольжения.
Структура работает только вместе с правильной смазкой. О парафинах — в статье о парафинах для беговых лыж, о мокром снеге — смазка на мокрый снег.
Признаки, что структура «не та»
- лыжи хорошо едут на спуске, но тормозят на равнине в мокрую погоду — мелковата структура;
- на морозе лыжи «шуршат» и едут хуже обычного — возможно, структура слишком крупная;
- после многих смазок поверхность стала белёсой и сухой даже после пропитки — пора в сервис.
Конёк и классика: есть ли разница
Принципы одинаковы, но акценты разные. Коньковая лыжа скользит на канте и плоскости одновременно и почти всё время нагружена, поэтому для неё особенно важна структура на всей длине. У классической лыжи под колодкой мазь держания, и структура там почти не работает — значение имеют носок и пятка, где лыжа касается снега при скольжении.
В мокрую погоду классику часто катают на клистере: вода и грязь налипают на колодку, а на участках скольжения крупная структура помогает не «прилипать» к снегу. Поэтому сервисы иногда делают разную структуру для конька и классики одной серии, даже если снег одинаков.
Что сказать мастеру в сервисе
Чтобы шлифовка подошла, мастеру нужны: стиль (конёк или классика), ваш вес и уровень, типичная температура и снег на ваших трассах, а также сколько у вас пар. Попросите записать название выбранной структуры — при следующей шлифовке можно будет повторить удачный вариант или сознательно выбрать другой.
Уход за структурой
Чтобы структура работала, канавки должны быть чистыми. После смазки обязательно проходите щётками — сначала жёсткой, затем мягкой, — чтобы вычистить парафин из канавок. Для очистки от грязи используйте смывку или горячую чистку. Не скоблите поверхность металлическими предметами поперёк — это портит рисунок.