Цеховые лыжи Atomic и Salomon: гоночные линейки, крепления и подбор пары
Коротко
Atomic и Salomon долгое время входили в одну группу компаний, и их гоночные беговые лыжи часто сравнивали и заказывали вместе. Цеховую пару любого из них подбирают так же, как других производителей: по весу, стилю и снегу, с учётом профиля и структуры. Главная практическая разница — в системе креплений: у современных гоночных моделей это платформы под NNN-совместимые крепления (Prolink и аналоги), у старых — SNS.
Содержание
В лыжных клубах и на форумах гоночные лыжи Atomic и Salomon часто обсуждают вместе: «предзаказ Атомик и Саломон» — привычная формула для многих любителей. Ниже — почему эти бренды рассматривают парой, как устроены их гоночные линейки, какие крепления с ними совместимы и как подобрать цеховую пару. Общий принцип цеховых лыж и эпюр — в статье о цеховых лыжах, пример другого производителя — в статье о цеховых лыжах Rossignol.
Почему два бренда рассматривают вместе
Atomic — австрийский производитель, Salomon — французский. Много лет они входили в одну международную группу спортивных брендов и использовали общие разработки. В беговых лыжах это было особенно заметно: схожие технологии, общие подходы к линейкам, одна система креплений в последние годы. Отсюда привычка заказывать гоночные пары обоих брендов одним предзаказом.
Структура производства и принадлежности со временем менялась, поэтому если для вас важно, где и кем сделана конкретная партия, уточняйте это по актуальным сведениям производителя.
Гоночные линейки
В каталогах прошлых сезонов гоночные модели шли под названиями линеек (у Atomic — Redster, у Salomon — S/LAB и S/Race) с указанием стиля и исполнения:
- коньковые гоночные модели — с жёстким равномерным прогибом и специализацией под снег;
- классические под мазь — с колодкой под твёрдые мази или клистер;
- классические с камусом — с зоной держания из ворса (в названиях встречались обозначения вида Skintec, eSKIN);
- юниорские гоночные версии — с жёсткостью под меньший вес.
Названия и состав линеек меняются почти каждый сезон, поэтому ориентируйтесь на описание текущего каталога.
Системы креплений
| Система | С чем совместима | Где встречается |
|---|---|---|
| NNN | Prolink, Turnamic (ботинки), крепления NNN | Большинство современных лыж |
| Prolink | NNN | Гоночные и любительские модели последних лет |
| SNS Profil | Только SNS Profil | Старые модели и ботинки |
| SNS Pilot | Только SNS Pilot | Старые гоночные модели |
Если у вас ботинки SNS, а новая пара рассчитана на платформу под NNN-совместимые крепления, придётся менять ботинки или ставить крепления другим способом — уточните это до покупки. Подробнее о системах — в статье о ботинках Prolink.
Как подобрать цеховую пару
- Стиль и назначение. Единственная пара — универсальный профиль; вторая — под мороз или оттепель.
- Вес и уровень. Указывайте вес в одежде без запаса; техника важнее силы.
- Классика: мазь, клистер или камус. Камус проще в обслуживании и выручает в переменную погоду, мазь даёт лучший результат при точном подборе.
- Структура основы. Уточните, под какой снег нанесена заводская структура.
- Совместимость креплений. Проверьте систему платформы.
Камусная классика: кому подходит
Гоночные лыжи с камусом стали популярны в марафонах: погода за время гонки может смениться, а камус держит в широком диапазоне условий. Камус нужно очищать и пропитывать специальными средствами, а сменные вставки — заменять по мере износа. Сравнение способов держания — в статье о безмазевых классических лыжах.
Что проверить после получения пары
- жёсткость: лист бумаги под колодкой при весе на двух и на одной ноге;
- одинаковость лыж в паре: обе должны вести себя одинаково при проверке;
- состояние основы и структуры: без задиров и следов хранения без чехла;
- совпадение маркировки с заказом: длина, стиль, профиль.
Подготовка перед первым выходом
Новую гоночную пару пропитывают несколькими слоями базового парафина, даже если она пришла с завода с консервацией. Для классики под мазь зону держания слегка шкурят и наносят грунт. Камусную вставку очищают и обрабатывают средством для камуса. О скользящей поверхности — в статье о тюнинге лыж.
Предзаказ: как это было устроено
Гоночные партии этих брендов, как и других производителей, распределялись по рынкам заранее. Продавцы в России обычно открывали приём заявок весной или летом и получали лыжи к началу сезона. В заявке указывали стиль, длину, вес, уровень и предпочтения по профилю, иногда — пожелания по классике (под мазь, под клистер, с камусом). На лыжных форумах продавцы публиковали условия предзаказа и списки моделей; эти темы и сейчас служат источником информации о том, какие модели и профили были доступны в разные сезоны.
Конёк и классика одной серии: брать ли обе пары
Многие любители, переходящие на гоночный инвентарь, сначала берут одну пару для своего основного стиля. Вторую пару логично добавлять, когда появляется регулярная практика в обоих стилях. Для классики в переменную погоду камусная модель часто практичнее пары под мазь: она закрывает больше условий без сложной подготовки. Для конька в первую очередь подбирают универсальную пару, а пару под мороз или оттепель — уже вторым шагом.
Частые ошибки
- ориентация только на название серии без учёта жёсткости;
- заказ пары под чужой вес «как у друга, который доволен»;
- несовместимые ботинки и платформа;
- ожидание результата без подготовки основы.